cbr1000rr国内售价

本次发布的CBR1000RR和CBR1000RRSP共有三种涂装选择，其中CBR1000RR有两种不同的颜色。

价格如下：

CBR1000RR哑光黑：21.8万元。

CBR1000RR凯旋红：21.98万元。

CBR1000rrsp:27.8万元。

根据中国版的参数，小编发现CBR1000RR/SP的最大标称功率和最大扭矩为64kW(87ps)/6800rpm，与中国台湾省版基本持平。然而，这款车在欧洲版的最大功率为141kW(192PS)/13000rpm，最大扭矩为114n.m/11000rpm。这一调整是为了遵守国内3C认证标准对油耗、排放、噪音等要求，但引擎硬件部分没有变化。因此，拆封条并不难。

2017款CBR1000RR的整备质量为197kg，SP版为196kg，座椅高度为820mm。采用FDC中空铝合金框架，在不影响结构刚性的情况下，框架管壁更薄。此外，整车大量使用钛合金，如巨大的排气管，减轻了约3.1kg的重量，锂电池取代了笨重的铅酸电池。

总体方向是减重、提升动力、优化控制、增加电控。

CBR1000RR的前悬挂为昭和BPF43mm倒置全调节前叉，后悬挂为昭和BFRC全调节后减震器和Pro-Link多连杆设计。另一方面，SP版采用了本田与HLINS联合开发的HLINS电子悬架系统，该系统将与IMU系统连接，接收IMU的反馈，自动微调悬架的阻尼设置，以保持车辆的稳定性，也可以设置为手动调节，车主可以自行调节减震器的阻尼强度。

电子设备方面，2017款CBR1000RR拥有RC213V-S分散化的多项技术，功率模式可调和跟踪加速滑差调节是基本配备。针对高级玩家的需求，增加了滑动控制系统。通过IMU五轴惯性传感和TBW电子油门系统的相互作用，驾驶者可以在受控的条件下进行高难度的动态轮胎滑行。

此外，本田在新车中抛弃了大家熟悉的C-ABS，使用了更轻便的博世ABS系统。还能在弯道提供完整的安全保护，也就是常说的弯道ABS。SP版还配备了Quickshifter2.0电子快换挡系统和滑动离合器，使换挡平顺快速，标准版也可选配。

一款全新的TFT彩色液晶仪表，可以根据环境光线自动调节背光亮度，具有街道、轨迹、维护三种显示模式，根据不同模式在仪表上显示最需要的信息。

其他技术亮点：

优化形状设计

发动机重量减轻

重心调整和优化

动力模式和发动机制动

牵引控制

等有机会拿到车的时候，我们还会做一个视频详细说一下。

会议现场图集

CBR1000RR标准版

CBR1000RRSP版

2017款本田CBR1000RR/SP中国版规格表