汽车的安全装置主要分为主动安全装置和被动安全装置两种类型。
在轿车上常见的三种主动安全装置和三种被动安全装置分别是ABS系统、EBD系统、TCS系统、LDWS系统、爬坡能力、加速能力和最大车速。
ABS系统的作用是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。EBD系统则会自动侦测各个车轮与地面间的附着力状况,将刹车系统所产生的力量,适当地分配至四个车轮。
TCS系统的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力,控制装置是一台计算机,利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角。LDWS系统是偏离车道警报系统,可以检测车辆在以80kph或以上的速度,行驶在高速公路或者双车道公路上时,发生的无意识车道偏离。
除了主动安全装置,汽车的轮胎特性也是影响安全行驶的重要因素。轮胎的负荷、气压、高速性能、侧偏性能、水滑效应、耐磨耐穿孔性等都会对汽车的安全性产生影响。此外,驾驶员的视野和素质也是汽车安全的关键因素,需要引起注意。
ABS泵,即防抱死制动系统泵,是汽车制动系统中的核心组件,与安全气囊和安全带并称为汽车安全领域的三大发明。它的主要功能是在紧急制动时防止车轮抱死,从而避免车辆失控,并保持制动距离的合理控制,极大地提高了行车的安全性。 ABS泵的工作原理非常
仪表盘上的ABS黄灯亮起,意味着汽车的防抱死制动系统出现了故障。作为汽车安全的重要防线,ABS系统一旦亮起黄灯,便是在警示车主系统可能存在隐患。其故障成因多样,包括轮速传感器、线路、控制模块等多个部件。 轮速传感器故障是较为常见的原因之一,
汽车四个轮胎的生产日期不同,通常情况下是正常的。新车四个轮胎的生产年份应该相同,而周数一般相差不会超过一周。由于轮胎可能来自同一批次,但生产时间上可能会有微小的差别,因此日期会有轻微的不同。 整车厂作为组装厂,配件提前备货,轮胎流转环节多,