自行车内胎气嘴类型

在我国自行车领域，常见的内胎气嘴主要分为三类：英式气嘴（英嘴）、美式气嘴（美嘴）和法式气嘴（法嘴）。

1. 英嘴：

英式气嘴在运动自行车领域已经较少使用，因为气门依靠橡皮套进行防漏，防漏能力主要取决于橡皮管的质量。气密性较差，经常需要充气，因为高压时，英式气嘴的橡皮管边缘会轻微渗漏。此外，使用的胶皮管较软，容易老化，而且扭紧过度可能导致气压盖裂开。

2. 美嘴：

美式气嘴是目前最主流的气嘴，使用率最高。它主要靠内压顶力锁死，耐高压，漏气线性较陡。这意味着气压不足时漏气更快，气嘴基础大，气嘴直径也大，充气流量大，因此广泛应用于气容积较大的内胎，打气非常方便。

3. 法嘴：

法式气嘴目前主要应用于中高端车型。手动锁死气门，耐高压，漏气线性较平滑。气嘴基础较细，轻量，气闭性也很好，气嘴直径小，因此车圈的气嘴孔洞开口可以较小，对圈的强度影响较小。

扩展资料：

打气筒的原理是通过抽拉方式将空气吸入储藏部位，然后通过推进方式注入或补充各种轮胎和球类所需的空气。使用打气筒时，将出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒。

新式外管滑动的打气筒是一个最简单的单向阀。当外管往上提时，空气从气筒外管下端的中套上的小孔进入气筒内。这时将手柄往下压时，气体经过设置在内管顶端的单向阀门进入气筒内管，顺着皮管进入轮胎的气门。