大众速腾的最小离地间隙为108毫米。
对于轿车来说,离地间隙是一个非常重要的参数。离地间隙越大,车辆的通过性能会更好,但高速稳定性会较差;离地间隙越小,车辆的高速稳定性会更好,但通过性会较差。因此,选择适合自己需求的离地间隙是十分重要的。
一般的轿车底盘离地间隙都只有十几厘米,这是指的汽车的某一最低部件离地面的距离。而实际上,整个车辆的离地间隙会高得多,因此在通过坑洼地带时需要注意选择路况。即使通过低洼地带,只要轮胎附近没有处于坑洼的最低处,就不会挂住底盘。
最小离地间隙的数值是有一定限制的,它与车型功能、空气动力学有关系。如果忽视车型的类别而任意加大或减小最小离地间隙,汽车的性能会受到影响,而且整车的外观会显得不协调,看起来别扭。汽车的离地间隙各个高度值也不是静止不变的,它取决于负载状况。因此,确定离地间隙需要考虑负载变化的最大值。
许多超跑的离地间隙其实并不算很低,像兰博基尼就采用了电磁液压升降前悬架,能够应对减速带或进出地下停车场等场景。这种悬架系统允许驾驶员在车内调整车辆高度,面对普通高度的减速带,应该不会出现太大问题。不过,超跑真正面临的挑战并非减速带,而是它们
长城M4作为一款小型SUV,虽然在某些方面存在不足,但依然具备许多引人注目的优点。首先,它源自备受瞩目的哈弗M系家族,作为继M1和M2之后的成员,这款车型继承了M系一贯的个性化设计语言,展现出鲜明的硬派小型SUV特质。 其次,长城M4是一款
三菱帕杰罗V73的越野性能非常突出。该车型的离地间隙较高,接近角达到32°,离去角为21°,纵向通过角为30°,转弯半径仅6.2米,使其在各种复杂路况下表现优异。 此外,帕杰罗V73的涉水深度达到了500毫米,爬坡度高达60%,这证明了其在