大众速腾的最小离地间隙为108毫米。
对于轿车来说,离地间隙是一个非常重要的参数。离地间隙越大,车辆的通过性能会更好,但高速稳定性会较差;离地间隙越小,车辆的高速稳定性会更好,但通过性会较差。因此,选择适合自己需求的离地间隙是十分重要的。
一般的轿车底盘离地间隙都只有十几厘米,这是指的汽车的某一最低部件离地面的距离。而实际上,整个车辆的离地间隙会高得多,因此在通过坑洼地带时需要注意选择路况。即使通过低洼地带,只要轮胎附近没有处于坑洼的最低处,就不会挂住底盘。
最小离地间隙的数值是有一定限制的,它与车型功能、空气动力学有关系。如果忽视车型的类别而任意加大或减小最小离地间隙,汽车的性能会受到影响,而且整车的外观会显得不协调,看起来别扭。汽车的离地间隙各个高度值也不是静止不变的,它取决于负载状况。因此,确定离地间隙需要考虑负载变化的最大值。
奇骏的越野性能优势主要体现在动力、四驱系统、离地间隙、悬挂和电子限滑等几个关键方面。这些特性让奇骏成为了一款全能的越野车型。 在动力方面,奇骏所配备的发动机堪称“能量提供者”。它的扭矩输出十分充足,无论是在攀爬陡峭的山坡还是在松软的沙地上,
宝马X1的最小离地间隙为195毫米,这一数值反映了汽车在通过障碍物或不平整地面时的通过能力。作为一款紧凑型SUV,宝马X1自2009年7月上市以来,凭借其独特的外观设计和卓越的性能赢得了广泛的认可。 外观方面,宝马X1的车头设计与中期改款的
奥迪Q3的底盘高度,也就是离地间隙为152mm。这个数值是指车辆在满载、静止状态下,除车轮外最低点与地面之间的距离。 这一离地间隙决定了奥迪Q3的通过能力。虽说152mm的数值并不特别高,但对于城市道路和一般非铺装路面的行驶需求来说,通常是