威兰达的底盘高度为170毫米,这个高度在保证车辆稳定性的同时,也能够应对更复杂的路况。
威兰达采用TNGAK平台进行底盘布局,不仅增加了最小离地间隙,还降低了整车重心,解决了顶重SUV的共性问题。
对于普通家用车来说,最小离地间隙为110-150毫米,一般情况下就足够了。只要路面没有高坡、深坑或障碍物,车辆的舒适性和稳定性就能够得到保证。
车辆离地间隙是指车辆水平停车后,地面与车辆底部刚性部件最低点的距离。它是汽车设计中的一个重要参数,离地间隙的大小直接影响汽车的通过性和外观。
许多汽车爱好者热衷于汽车改装,尤其是改装悬架和轮胎。一些车主希望通过改装来降低离地间隙,让车辆更加漂亮和个性化。改装大车围是一个相对简单的方式,车主可以自己动手。
行驶环境对汽车离地间隙的要求因人而异。在平坦道路上行驶时,只要路面没有高坡、深坑或障碍物,一般不需要过高的离地间隙,以保证车辆的舒适性和稳定性。
威兰达使用两种发动机,一种是2.0升自然吸气发动机,另一种是2.5升自然吸气发动机。这些发动机均为四个缸设计,为车辆提供稳定可靠的动力输出。 威兰达的2.5升自然吸气发动机是一款混合动力发动机,能够有效降低油耗并提高燃油经济性。2.0升自然
威兰达的导航功能支持连接手机,用户可以通过数据线连接手机或打开热点的方式进行连接。在手机上安装名为趣驾welinkXSS的应用程序,该应用能够将手机导航投射到汽车的中控屏幕上,实现导航功能的无缝切换。 使用威兰达的导航功能非常直观,用户只需
威兰达和荣放并不是同一款车型,它们虽然出自同一品牌,但各自拥有独特的设计与特点。首先车身尺寸方面,威兰达的长度比荣放多出60mm,而其他尺寸保持一致。另外,两车在底盘后悬挂的设计上也有所不同。荣放采用的是E型多连杆式独立悬挂,而威兰达则使用