自调刹车怎么调

自调刹车的调整需要准备好千斤顶、斜角木和与调整螺丝大小相对应的扳手。

首先，用斜角木塞住不需要调整的轮胎，使用千斤顶将需要调整的轴头顶起。如果是手制动控制的车辆，请先松开手制动。

然后找到刹车调整螺丝，转动调整螺丝直至轮胎转不动为止。

接下来，将调整螺丝反向旋转180到360度，确保刹车调整的松紧度合适。这个松紧度应该是轮胎能够自由转动，不摩擦刹车蹄片，没有任何阻滞。

需要注意的是，刹车调整的方向对于刹车间隙的调整非常重要。

有些驾驶员可能无法完全掌握刹车调整的方向，甚至有些维修人员也会混淆这个调整方向。不要听信别人说的“松是紧，紧是松”。

如何确定调整方向的正反？在踩刹车时，刹车分泵的顶杆会向分泵的前端推出，推动刹车凸轮轴一起联动工作。

这时候的凸轮轴旋转方向就是我们要调整刹车间隙缩小的方向。

如果你还是不能确定凸轮轴工作时的旋转方向，

可以找一个人在上面踩刹车、松开、踩刹车、松开，另一个人在刹车分泵跟前仔细确认凸轮轴的旋转方向，然后再进行刹车调整工作。

调整完毕后，在驾驶室里的人踩一下刹车，车下面的人观察刹车分泵推杆推伸的长度。

正常的刹车间隙下，推杆推伸长度一般不会超过五厘米。如果刹车时刹车分泵的推杆推伸长度超过五厘米甚至更多，那就是间隙调整不正常，或者是方向调反了。

很多车型都装配了刹车自动调整臂。

在调整时，缩小刹车间隙时调整螺丝会很轻松，放大刹车间隙时，调整螺丝转动起来会感觉很费力。需要注意的是，自动调整臂也不是神话，也会损坏。