帝豪cvt变速箱通病

CVT是目前应用最广泛的变速箱类型，特别是在日系车中。

日产是最早将CVT应用于紧凑型车、中型车和SUV的厂家，丰田的卡罗拉和雷凌也采用了CVT，而本田的平行轴5AT变速箱已经逐渐退出历史舞台。奥迪、斯巴鲁、奇瑞和吉利等品牌也都有CVT车型。CVT的优点在于其能够通过不断变化的传动比，使车辆的行驶工况和发动机负荷达到最佳匹配，从而提高动力性和经济性，降低排放。此外，由于速比变化是连续的，CVT的加速和减速过程非常平缓，没有换挡冲击，提高了乘坐舒适性。

但是，CVT变速箱也存在一些问题。其中，最常见的问题是异常声音。CVT的钢带驱动会产生啸叫声，这种声音虽然不影响性能，但会影响舒适性。长时间激烈驾驶会使钢带打滑，加剧磨损，导致声音越来越大。此外，CVT车辆容易出现热保护，长时间高速行驶后，变速箱会进入保护模式，导致车速只能达到70公里/小时左右。但是，随着技术的升级，这种热保护问题正在减少。另外，CVT车型也不适合激烈驾驶。

CVT变速箱还存在速度增加缓慢的问题。与普通AT相比，CVT的变速是由控制阀通过油压驱动的，控制阀的控制不能完美地匹配所有的工作条件，导致有时会出现延误，让你感觉不到CVT的顺畅。此外，CVT车辆还会出现挫败感，这是由于变矩器被锁死而导致的发动机刹车。不过，这些问题都与控制程序有关。

最后，CVT变速箱也容易出现漏油问题。虽然CVT的结构与普通AT有很大不同，但外密封漏油的地方与AT并无本质区别。大规模生产中，总会有一部分制造缺陷流入市场。如果你发现机壳最低处有油迹，建议至少清洗三次，因为很可能是总成的残油，而不是变速箱的故障。

通过以上介绍，广大车主应该了解CVT变速箱的优缺点，根据自己的实际用车需求选择适合自己的车型。如果你需要重载长途旅行，或者喜欢时时刻刻感受油门的速度和激情，那么CVT变速箱可能不适合你。希望那些有强烈驾驶习惯的车主特别注意，不要对你的CVT变速箱过于粗暴，以最大程度避免出现问题。