高压包跟点火线圈有什么区别

高压包与点火线圈是发动机点火系统中的两个重要组成部分，它们在汽车发动机中起到的作用有所不同。

点火线圈是负责将车辆的低压电流转换为高压电的一个变压器，它的作用是产生高压电来点燃火花塞，使燃料在汽缸内燃烧，从而驱动发动机运转。

而高压包则是点火线圈的一部分，它负责将点火线圈产生的高压电传输到火花塞上。

点火线圈根据磁路可以分为开磁式和闭磁式两种。传统的点火线圈采用开磁式，铁芯由0.3毫米左右的硅钢片叠成，铁芯上绕有次级与初级线圈。

而闭磁式点火线圈采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。

闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小，因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。

总的来说，高压包和点火线圈在发动机点火系统中扮演着不同的角色。

高压包负责传输高压电到火花塞，而点火线圈则负责产生高压电。两者紧密配合，共同保证发动机正常运转。