180sx

180SX是日本于1989年发表的一款以低价FR为市场定位的车型，属于S13车系中的掀背车款，其最大特点是翻盖头灯的采用。180SX车名来源于其搭载的1.8LCA18DET发动机，而当时的北美市场对搭载2.4升引擎的240SX更为感兴趣。1991年，180SX进行了全2.0化，与Silvia分家，并在1992年追加了2.0L涡轮版本。1996年，尼桑推出了2.0NA版的TypeS，1997年最终版本TypeG上市后，180SX宣告停产。180SX是第5代Silvia的衍生车型，与Silvia在车身尺寸、底盘设计和动力系统配置上密不可分。虽然停产多年，但180SX的人气一直居高不下，许多日本现役漂移好手都将其作为战车，其潜力和乐趣也广为人知。车身型号为E-KRS13和E-RS13，搭载CA18DET发动机，而TypeI装备HICAS。1991年，180SX进行了小改观，换上了frontbumper，并使用重新设计的SUPERHICAS。1992年，180SX年份表中加入了TypeI、II和III，TypeIII标配CD，内饰材料也得到了升级。1994年，180SX推出了TypeR和X，搭载黑头SR20引擎和原厂Bodykit。1996年，TypeR和X升级为涡轮增压版本，而TypeS和G则采用了圆灯。车身尺寸为长宽高分别为4053×1705×1340mm，搭载1.8L涡轮增压发动机，最大马力为205匹。180SX与AE86非常相似，是一款“漂移”车型。虽然停产多年，但180SX仍受到众多漂移爱好者的追捧。