300sl

梅赛德斯-奔驰300SL是一款纯粹的运动赛车，最初定位于此。

在1952年度的主要赛事中，梅赛德斯-奔驰300SL取得了令人瞩目的成绩，包括在波恩的大普利克斯赛车中包揽了冠亚军。1954年2月，两款概念车首次亮相纽约国际赛车展，受到了汽车爱好者的热烈追捧。经过工程师们的不懈努力，这两款车型在1954年8月开始在德国辛德芬根批量生产，售价为29,000马克。

梅赛德斯-奔驰300SL的车身结构采用了独特的设计，以减少空气阻力，几乎没有装饰成分，完美地展现了简洁的造型理念。车身的管状框架由一系列管状构件焊接而成，可以承受极大的扭曲力，具有极好的弹性和伸缩度。车身部分采用优质薄钢打造，但顾客亦可选择轻型合金打造的车身，以减少80千克的重量。

300SL的技术构造主要归功于梅赛德斯-奔驰300(W186II)轿车。六缸发动机采用了燃油直接喷射系统，取代了传统的化油器，使其最大功率达到215马力。该车可以在10秒钟内从静止加速到100公里/小时，最高速度可达260公里/小时，每百公里耗油量为15公升。

300SL的内部空间相对较小，但驾驶环境改造学原理的运用使其舒适度较高。驾驶者可以轻松操作，座套有三种样式可选。仪表盘布局整洁，速度表位于驾驶者视野的中心。

300SL在公路上表现出色，具有纯正的梅赛德斯-奔驰血统。它的加速性能极佳，悬挂装置确保车体紧贴地面，驾驶平稳且转向精确。同时，它也是一款可以在疾驶中感受精确驾驶乐趣的高档“玩具”，并拥有庞大的行李箱空间。

当时的媒体对300SL给予了高度评价。《Autosport》称赞其内部设计妙不可言，出色的性能和制造工艺以及一流的操纵系统，是汽车新观念化的典范。《RoadTrack》写道：“这部车的内部格外舒适，外加一流的操纵系统，难以置信的抓地性能、照明及精确的转向，其性能水准简直是汽车工业的杰作。”而德国最著名的汽车杂志《auto,motorundsport》认为：“梅赛德斯300SL是最典雅，同时是这个时代最具灵感的赛车——这是汽车的梦想。”