二冲程发动机工作原理

二冲程发动机工作原理及优缺点

二冲程发动机是一种在两个行程内完成一个工作循环的发动机。与四冲程发动机不同，二冲程发动机的曲轴转一圈，发动机就对外做功一次。它的工作原理相对简单，气缸体上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。其工作循环包含两个行程：第一冲程和第二冲程。

第一冲程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。第二冲程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移做功。这时进气孔关闭，密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩；当活塞接近下止点时排气孔开启，废气冲出；随后换气孔开启，受预压的可燃混合气冲入气缸，驱除废气，进行换气过程。

二冲程发动机的优点包括：没有阀，简化了结构，减轻了自身重量；每一回转点火一次，赋予了二冲程发动机重要的动力基础；可在任何方位上运转，增加了发动机的灵活性。这些优点使二冲程发动机更加轻便、简易，制造成本低廉。此外，二冲程发动机具有将双倍的动力装进同一空间内的潜力，因为每一回转有双倍的动力冲程。轻便和双倍动力的结合使它与许多四冲程发动机相比具有惊人的“推重比”。

然而，二冲程发动机也存在一些缺点：无法像四冲程发动机那样可持续使用，精密润滑系统的不足意味着二冲程发动机的零部件耗损得更快；润滑油非常昂贵，每使用一加仑汽油你就需要四盎司润滑油；燃油消耗率高，因而你每加仑油跑不了几里路；产生很多污染，包括润滑油的燃烧和从混合气泄露的碳氢化合物。这些不足意味着二冲程发动机只能应用于那些马达不常使用和单位效率很重要的场合。

总之，二冲程发动机工作原理简单，但相对于四冲程发动机存在一些不足之处。在选择发动机时，应根据具体需求进行选择。