并联式混合动力汽车的工作模式

并联式混合动力汽车，这种新能源汽车巧妙地结合了内燃发动机与电动机，通过先进的控制技术将它们机械联接并接入驱动系统。根据不同的工作模式，这两个动力源可以选择分别驱动或联合驱动车辆，从而充分融合了传统内燃机汽车与纯电动汽车的优点。

该技术的涉及面极为广泛，涵盖了机械、电子、控制等多个学科领域。其中，动力电池及其管理系统、电驱动系统、动力系统参数匹配以及能量管理策略等，都是混合动力汽车的关键技术。

在结构上，并联式混合动力汽车拥有内燃机和电动机两套驱动系统，它们既可以独立工作，也可以协同工作以驱动车辆。这种设计使得并联式混合动力汽车能够在复杂的工况下灵活应对，拓宽了其应用范围。此外，根据电机的数量种类、传动系统的类型以及部件的数量和位置关系，并联式结构还展现出了明显的多样性，主要分为双轴式和单轴式两种形式。

在实际运行中，并联式混合动力汽车可以根据不同的工况选择不同的工作模式。例如，在低速、轻载且电池电量充足的情况下，车辆会选择纯电动模式，由电池提供能量驱动电机带动整车运动，实现零排放。而在中高速行驶且中等负荷时，车辆则会切换到纯发动机模式，由发动机提供主要动力，此时发动机可以工作在高效区域，实现较低的油耗和排放。此外，在急加速或爬坡等大负荷情况下，车辆会进入混合驱动模式，由发动机和电机共同提供动力。而当电池电量不足时，车辆还可以选择行车充电模式，在行驶过程中通过发动机为电池充电。最后，在减速或制动时，车辆会启动再生制动模式，回收制动能量为电池充电。而在怠速或停车时，车辆则会关闭发动机和电机以节省能源。