两脚离合器正确踩法

两脚离合是防止换档后车轮转速与发动机转速差异过大而失控的一种技术手段。初学者要尽快地熟练掌握这种最基本的换档方法。

两脚离合解释编辑播报

两脚离合解释

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现在的汽车都装有同步器，可以避免这个问题，所以现在不再提了。具体操作方法如下：

同步器

在换档时，尽量采用“两脚离合法”，加档时按照“踩(离合器)、摘(空档)、踩(离合器)、挂(高速档)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

减档时，按照“踩(离合器)、摘(空档)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速档)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。

由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低)。

离合器踏板

为了使即将重新啮合的一对齿轮圆周速度接近，此时就应抬起离合器踏板，利用发动机怠速的牵阻作用来降低第一轴和中间轴的转速。很多新手驾驶员习惯根据速度来换挡，然而这种做法是完全错误的。一般情况下，低速档转速比较大，车速兼容性小；高速档转速比小，车速兼容性大。

运动速度

比如：一般轿车的1挡只能在0－60km/h的范围内行驶，即挂1档行驶时，即使把油门踩到底，车速也不会超过60km/h。而高速档的5档，却能在65－170km/h的范围内行驶。那么，要想把握好加挡时机必须注意以下几点：

①冲车时注意观察车速，听声音，避免大油门冲车。

②冲车时油门的控制要逐渐踩下，避免脚放在油门上似踩非踩地就加档。

③加挡时变速杆移动位置要准，动作要连贯，以免延误加档时机。

④加挡时既要防止冲力不足。

离合器踏板

总之，上坡加挡的重点就是防止冲车不足。

两脚离合下坡加档

两脚离合下坡加档

①汽车下陡坡加档，不需要加冲车，利用汽车下坡的惯性冲车，踩两脚离合器踏板，直接换入高一级档位即可，其他各档以此类推。

②汽车下缓坡加档，可以小油门短暂冲车(防止加档后汽车突然提速)，然后踩两脚离合器踏板加档。加挡之后轻抬制动踏板(但右脚不要离开制动踏板，保留一定制动力)，当感觉有轻微抖动时，脚在离合器上要停顿2~3秒钟。然后根据发动机转速逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步，然后再将离合器踏板慢慢松开。

离合器踏板

油门踏板