侧倾中心是汽车动力学中的一个重要概念,与汽车的行驶稳定性和操控性能密切相关。在汽车车身的六自由度振动中,侧倾和纵倾是两个相互独立的振动。当汽车转弯时,离心力会对车轮接地点产生转矩作用,导致车身绕汽车纵轴倾斜,这种现象称为侧倾,而车身侧倾时相对地面的瞬时转动中心就是侧倾中心。同理,在汽车制动时,车身会绕汽车横向水平线倾斜,即纵倾,纵倾时车身相对地面的瞬时转动中心就是纵倾中心。这些瞬时转动中心简称瞬心,是做相对运动的两刚体的相对速度为零的点,如车轮纯滚动时的接地点就是车轮和地面的瞬心。
汽车KDSS系统主要功能是有效防止车辆在行驶过程中发生过度侧倾。具体来说,KDSS系统由双向液压管道和前后液压油缸系统构成,这些组件通过交叉连接形成一个前后稳定器。当汽车在普通行驶条件下发生侧倾时,KDSS系统会阻止前后稳定器中的液体流动,
主动平衡杆是安装在汽车底盘或发动机舱内的拉杆,可防止汽车在高速转弯时严重侧倾,避免安全风险,提高汽车行驶时的稳定性。主动平衡拉杆可以自动调整其活动范围,从而抵消汽车的侧倾效果。 截至2019年,市场上有许多汽车平衡杆,主要包括前轮下摆臂平衡