侧倾中心对性能的影响:
车辆侧倾仿真分析 作者:杨亚娟文章来源:奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院 利用MSC.Adams研究了侧倾中心高度、侧倾刚度及侧倾阻尼等车辆侧倾因素对整车不足转向度、侧倾响应等性能的影响;
该方法也可用于悬架其他性能的分析,为汽车悬架的设计和性能提升提供仿真支持。车辆的侧倾运动性能是车辆性能的一重要部分,关系到操纵稳定性、乘坐舒适性和安全性。车辆侧倾性能因素主要包括侧倾中心高度、侧倾角刚度及侧倾阻尼等;
侧倾中心高度在车辆转向时对轮胎抓地能力、左右轮载荷转移及转向性能等很多车辆性能均有重要的影响。由于侧倾中心高度由悬架的几何结构决定,在设计初期确定之后,后期很难更改,所以对它的理论分析和优化就显得尤为重要。国内外很多汽车企业的工程师们都对侧倾中心高度进行过深入的研究;
侧倾刚度和侧倾阻尼的作用比较明朗,由于侧倾角和侧倾角速度是重要的车辆操控稳定性和平顺性的评价指标,并且对其他指标如横摆角速度、侧向加速度也有影响,因此,侧倾刚度和侧倾阻尼的研究也不容忽视。
侧倾中心的确定是汽车操纵稳定性分析中的一个重要环节,其位置受到多种因素的影响。为了更好地理解侧倾中心及其确定方法,我们首先需要了解汽车各个系统对操纵稳定性的影响。 行驶系、转向系以及传动系是汽车操纵稳定性的重要组成部分。行驶系中的前轮定位参
侧倾中心高度低的优势: 1、从理论上讲,侧倾中心高度越低,汽车的操控性会更佳。然而,这也可能导致轮胎磨损加快。实际上,侧倾中心高度对轮胎磨损的影响较为显著,需要在操控性和轮胎寿命之间找到一个平衡点。 2、汽车车身存在六个自由度的振动,其中包
侧倾中心对车辆性能的至关作用: 车辆性能的微妙平衡往往由侧倾中心的高度、刚度与阻尼共同塑造。据杨亚娟,一位来自奇瑞汽车工程研究院的专家,通过细致的仿真研究,如采用MSC.Adams技术,她揭示了这些参数对车辆操控性,如不足转向度和侧倾响应,