3档换2档顿挫怎么解决

在汽车论坛上，经常有人问到关于从3档换到2档时出现顿挫的问题。这个问题主要出现在这两个档位的使用频率最高。为了解决这个问题，我将分享一位车友的经验，供大家参考。

产生顿挫的原因主要有以下几点：

1.当前换挡速度时的不同档位对应的转速不同，比如3档开始刹车，刹到时速20的时候，3档没换挡前转速已经掉落到900，通过踩离合、换挡、抬离合这个过程，转速再掉下去一点，就已经在怠速800转了，这个大家好理解吧。

2.当车速在20的时候，2档的对应转速在1400，在3档降2档的过程中，转速已经降到了800，而实际当前20车速对应的2档转速应该在1400，这中间就有大约600转的转速差，松开离合后，发动机的转速硬生生的靠车速给拉上去，这个过程中就产生了顿挫。

3.爱丽舍这个变速箱的1,2,3档齿比差较大，开过这车手动挡的都应该有感觉，有些时候速度特别低的时候，挂1档和挂2档都挺别扭。为啥别的品牌的车降档顿挫小，就是因为各厂家的齿比设计不同。

解决方法：

1.继续减速，减到10左右再换2档就不顿挫了。这个时候当前转速已经掉到怠速了，而10左右的速度在2档也差不多就是怠速的800转多一点，所以他们是转速同步或者基本同步的，就没有顿挫。

2.降档补油，很多人都说会说到这一点，但是具体怎么补？补多少？怎么操作没人说，有人说加点油，是加多少？一直踩着还是踩一下？踩多深？为什么要补油？这主要就是车速和转速以及档位的匹配问题，3档换2档，换挡时的车速对应的2档转速要高于你换挡时的当前转速(上面已经进行了实测数据分析)，发动机的转速上升有两种情况，一个是车速明显快，发动机转速低，通过顿挫或者离合片的摩擦，用车速把转速拉起来，松的快了这就会产生顿挫；松的慢了废离合(这个过程中你会感觉到有类似刹车的感觉，这个感觉就是所谓的发动机制动)。还有一种方法就是在松离合前自己人为踩一脚油，把转速差补上去，达到你换挡时转速应该对应的转速值左右(上面分析中就是需要补油补到1400转)。这样在松离合的同时，发动机的转速和车速对应的档位转速是同步的，就没有顿挫了，或者说差不多同步，顿挫非常小。

操作方法：踩住离合，换2档，补油(踩一下油门很快松掉，大概深度3厘米左右)，松离合。开手动挡的人降档的时候试个十次八次的基本就掌握了，速度特别低了不用补，速度快了补大点，实际补两脚就跟速度形成条件反射了，非常好掌握，日常开车的时候遇到降档就点一下，2,3天就自然而成了。

掌握了降档补油的方法，再去理解和学习更高级的跟趾技巧就非常简单了。

关于降档补油的具体操作，可以参考下面的视频。

注意：以上内容仅为示范，具体操作时请根据实际情况进行调整。