低灰分机油与普通机油的主要差异在于其灰分值的不同。
灰分是由机油中的某些添加剂燃烧后产生的,这些灰分会在发动机内部部分沉积,转化为人们通常所说的“积碳”。因此,可以简单理解为,低灰分机油产生的积碳较少,而普通机油则可能产生较多的积碳。
要识别低灰分机油,目前主要依赖于机油所通过的认证标准。主要有两个标准可供参考:ACEA标准和API标准。按照ACEA标准来选择,需要挑选通过ACEA C类标准认证的机油;而按照API标准来选择,最好选择机油级别为SP等级的机油。
需要特别注意的是,市场上的机油品牌繁多,质量参差不齐。一些商家为了提升销量,可能会在机油瓶上擅自标注API标准的SP等级,但实际上并未通过相应的认证。因此,在选购低灰分机油时,务必选择知名品牌、经过官方认证且在API官方网站上可查询的机油产品,以有效避免购买到假冒伪劣的机油。
带颗粒捕捉器的汽车,必须使用低灰分机油,否则可能会导致颗粒捕捉器堵塞,影响车辆性能。但不带颗粒捕捉器的日系国六车型,如丰田和马自达,仍然可以使用SP级别的高灰分机油,其0W-20粘度级别的机油可以放心使用。 为了验证不同油品对发动机的影响,
GF6A 机油确实是低灰分机油,它专为装有废气净化装置的车辆设计。 随着国六标准的推行,机油逐渐升级到 GF6 等级,其中包括 GF6A 和 GF6B。GF6A 机油适用于 0W-20、5W-20、5W-30、10W-20 等多种型号。这种
在回答“C5是不是低灰分机油?”这个问题之前,我们需要明确一个事实:C5并不是一种低灰分机油,而是一种API性能分类的汽油发动机油。 API性能分类主要分为两类:SAE和ILSI。SAE类包括了多个等级,例如SJ、SH、SG等;而ILSI类