自然吸气,即英文中的"Normally吸气",是一种汽车进气方式。
在这种方式下,汽车不需要任何增压器,空气经过空空气滤清器、节气门、进气歧管进入气缸。以四缸发动机为例,一个活塞在四个冲程中,第一个冲程是自然吸气,利用自然形成的压力差吸入混合气。这种方式没有增压器,因此,空气只是简单地经过空空气滤清器、节气门、进气歧管,进入气缸。汽油通过喷油器直接喷入进气歧管。与增压不同,自然吸气没有压缩气体,因此,气体本身的高压无法增加进气量和功率。
自然吸气与增压不同,增压是先压缩气体,增加气体的压力和密度,然后在阀门开启时,利用压力差和气体本身的高压来增加进气量和功率。而自然吸气则是利用自然形成的压力差吸入混合气,不需要任何增压器。这种方式下,空气只是经过空空气滤清器、节气门、进气歧管,进入气缸。以四缸发动机为例,自然吸气指的是第一个冲程,即空燃气和燃油的混合气在压差的作用下进入气缸。在其他三个冲程中,进气门关闭,混合气被压缩,活塞升到最高点时点火,混合气燃烧膨胀,推动活塞做功输出动力,最后排气门打开排气。
自然吸气是一种简单而直接的进气方式,不需要任何增压器,因此在一些情况下,自然吸气发动机的维护成本相对较低。同时,自然吸气发动机的响应速度也相对较快。然而,与增压发动机相比,自然吸气发动机的功率和扭矩较低,因此在高速行驶时,自然吸气发动机的表现可能不如增压发动机。
朗逸1.5L自吸车型在高速行驶时,动力表现足以满足大多数情况下的需求。车辆能够轻松达到法定的高速限速。然而,在满载情况下,动力可能会稍显不足。 与涡轮增压发动机相比,1.5L自吸发动机在平顺性和响应速度方面表现优越。但在加速性能上,自吸发动
2010款天籁配备的是日产自家研发的2.0升自然吸气发动机与CVT无级变速箱,经过精细调校,动力输出和传动效率匹配得相当出色。这款天籁的百公里提速时间为9秒,在中型车领域,这样的加速表现算得上是较为优秀的。 10年天籁作为一款中型车,车身尺
自然吸气发动机如何提升动力?这一问题的答案其实可以从多个角度来探讨。其中一个重要的方法便是调整电子控制单元(ECU)参数。通过优化ECU中的传感器、控制器、驱动器以及控制程序软件等参数,可以让汽车的电子控制系统与机械系统更好地协同工作。这样