公路车框高指的是自行车轮圈的高度。在选择轮组时,框高的选择应该根据个人的骑乘习惯。
一般来说,框高较高的板轮有利于高速巡航,而低框超轻量轮组适合登山。框高也是区别轮组类型的首要参数,简单说就是“低框爬坡、中框丘陵、高框平路”。但在比赛中,情况可能十分复杂,所以实际选用上丝毫不简单。
对于24mm的轮组,例如Shimano DAC24,它适合终点设置在“一堵墙”上的赛段,但代价是平路巡航的无力。同时,因为整体脚感轻快,也适合日常骑游使用。
对于35mm的轮组,例如Campagnolo Bora Ultra35,它适合昆塔纳这种爬坡好手,可以保持较高的骑行速度,同时在平路上也不至于损失太多。对于普通一些的人来说,则是一款全能型轮组。
对于50mm的轮组,例如Fulcrum-Racing Speed XLR,它偏向平路的泛用型轮组,可以说没有什么特点,但非常“万金油”,适合各种场合。
对于60mm的轮组,例如Zipp404,它适合平路大组赛使用,可以说是非常“恰当”的气动轮组,冲刺效果也是上佳。著名的“曼岛飞弹”卡文迪什曾长期使用,拿下无数平路赛段的优胜。
对于80mm及以上的轮组,例如Mavic Cosmic CXR80,它适用于计时赛和铁人三项,需要漫长的平路才能发挥它的价值。但高框轮组与生俱来的至尊炫酷感,也是无法回避的事实。
公路车的选择主要取决于你的骑行需求和偏好。以下是充气轮胎和实心轮胎各自的优缺点: 实心轮胎:这种轮胎因其坚固的结构而备受青睐,不容易被刺破或磨损。实心轮胎的重量较轻,有助于提高速度和骑行效率。此外,实心轮胎不需要气门芯,因此维护需求较低。然
在拆卸公路车圈刹夹器刹车线管帽时,首先要了解线管帽的作用。它实际上是一个套在管子上并被压扁的部件,其主要功能是防止线管受到磨损,并保持整体的整洁度。 当你需要拆卸这个线管帽时,可以使用钳子作为工具。具体步骤如下: 首先,确保钳子的尖端能够准
实心轮胎的使用体验如何?实心轮胎的重量较大,长时间的重力作用下,容易导致轮胎变形,增加行驶阻力。这种轮胎与充气轮胎相对应,其胎体是实心的,不需要内胎或气密层,最早的轮胎形式就是实心轮胎。 实心轮胎主要应用于低速行驶且负载较大的车辆或机械,例