麦弗逊悬架和多连杆悬架,个人觉得多连杆好:
1、国产的奔驰E级前后悬都采用了多连杆式独立悬架,多连杆比麦弗逊独立悬架成本更高、更复杂,占用的空间也更大,由此带来的操控体验也比麦弗逊式更好;
2、多连杆式独立悬架的舒适性是所有悬架中最好的,一般高端汽车都会采用多连杆式前后独立悬架,比如:宝马3系、5系、奔驰E级、奥迪A6L、A4L等;
3、挡次稍次一点的车型会采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架,比如:大众帕萨特、迈腾、速腾、福克斯、雅阁、君越、马自达6等。
麦弗逊悬架是一种常见的独立悬挂系统,因其设计者麦弗逊而得名,广泛应用于各类汽车。它由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成,多数情况下还会加入横向稳定杆。麦弗逊悬架结构简单,质量较轻,占用空间小,具备良好的减振能力,能够为车内提供更多的空间。不
大众凌渡是一款备受年轻消费者喜爱的紧凑型轿车,其前悬架采用了麦弗逊独立悬架,而后悬架则使用了多连杆独立悬架。这种配置不仅保证了车辆的行驶稳定性和舒适性,还提升了整体的操控性能。 麦弗逊独立悬架是汽车上最常见的一种悬架类型,具有结构简单、成本
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