请简述汽车转向系统转矩传感器的工作原理

转向系统转矩传感器是汽车电子助力转向系统中的重要元件，其作用是测量方向盘和转向器输出轴之间传递的扭矩，并将扭矩转换成电压值信号，以调节转向功率。

因此，输出信号的好坏直接关系到汽车的操控安全，特别是在高速行驶时更为重要。

扭矩传感器的工作原理类似于电位计。两个输入端子通过线路连接到电子控制单元的VCC和GND端口，分别为+5V和0V。扭矩传感器的两个输出端子，即主扭矩IN+和辅助扭矩IN-，分别通过线路连接到电子控制单元。

当方向盘处于中间位置时，扭矩传感器的主扭矩和辅助扭矩的输出电压为2.5V。当方向盘向右转动时，主扭矩口电压大于2.5V，副扭矩口电压小于2.5V；当方向盘向左转动时，情况正好相反。

为了调节转向助力，设计了一种双回路输出，利用IN-信号与IN+信号进行比较。此外，还通过IN+信号的异常来判断是否需要调整。

在扭矩传感器的长期往复工作中，机械部件之间的相互磨损会对信号输出产生影响。然而，经过200多万个成熟扭矩传感器的可靠性测试表明，这种磨损在其使用寿命中可以忽略不计。

总之，转向系统转矩传感器的工作原理是通过测量方向盘和转向器输出轴之间的扭矩，并将其转换为电压值信号，以调节转向功率，从而提高汽车的操控安全。在长期使用中，虽然机械部件之间的磨损会对信号输出产生影响，但经过大量的可靠性测试表明，这种影响可以忽略不计。