普通家用车辆为何前侧使用通风盘,而后侧使用普通制动盘

刹车盘是汽车刹车系统中的重要组成部分，根据结构不同，主要分为实心盘、通风盘以及打孔划线盘。

在这其中，通风盘因其独特的散热性能，被广泛应用在前轮刹车系统中。

通风盘的设计带有许多通向圆心的洞空，这些洞空被称为风道。当汽车在行驶中时，空气通过风道进行对流，有效地帮助刹车盘散热，从而降低了连续刹车造成的制动力热衰减。相比之下，实心盘的散热效果就要差一些。

由于大多数汽车采用前置前驱的设计，前轮不仅要负责驱动车辆，还要承担大部分的制动力。因此，前轮刹车系统的负荷更大，发热量也更大。为了保证刹车性能的稳定，前轮通常采用散热性能更好的通风盘。

而后轮刹车系统承受的负荷相对较小，发热量也相对较少，因此采用成本较低的实心盘就可以满足需求。当然，在一些高性能的汽车或跑车上，为了追求更极致的刹车性能，前后轮都可能采用打孔划线盘或者碳纤维陶瓷刹车盘。

此外，刹车盘的材质也对其性能有着重要影响。目前市面上主要有金属刹车盘和碳纤维陶瓷刹车盘两种。金属刹车盘成本低、技术成熟，被广泛应用在普通家用车上。而碳纤维陶瓷刹车盘虽然具有优异的抗热衰减特性，但由于制造成本高昂且低温下制动力较差，目前还未被大多数车辆所采用。

总的来说，汽车采用前通风盘后实心盘的设计是综合考虑了制动性能、成本以及实际使用需求等多种因素的结果。