水冷发动机大循环的含义

水冷发动机的循环模式分为小循环和大循环两种。小循环是指冷却液只在发动机内部的水道进行循环，而大循环则是在冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器，也就是水箱。

这两种循环模式的切换是通过节温器来完成的。

节温器是一种安装在冷却水循环通路中的装置，通常装在气缸盖的出水口处。它能够根据发动机的负荷大小和水温高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。

当发动机在正常热状态下工作时，即水温高于80°C，节温器阀门打开通往散热器的通道，同时关闭通往水泵的旁通管，冷却水全部流经散热器，形成大循环。这样可以有效地降低发动机的温度。

当冷却水温低于70°C时，节温器阀门关闭通往散热器的通道，同时打开通往水泵的旁通管，水套内的水只能由旁通孔流出经旁通管进入水泵，又被水泵压入发动机水套，此时冷却水并不流经散热器，只在水套与水泵之间进行小循环，从而防止发动机过冷。

当发动机的冷却水温在70~80°C范围内，通往散热器的通道和通往水泵的旁通管均处于半开闭状态，此时一部分水进行大循环，而另一部分水进行小循环。这种循环模式可以提高发动机的冷却效率。