十大贬值车型排名

新车上路，就避免不了贬值的命运。根据iSeeCars的调查，按照平均里程计算，一辆新车一年后的折旧率约为21.2%。那么，2021年中国十大贬值车型有哪些？以下排名可能会让你感到惊讶。

1.林肯领航员

林肯领航员是一款大型车，但其品牌在国内影响力较差，导致二手车市场难以卖出高价。车主要卖掉这款车，至少需要损失几十万。

2.捷豹XFL

捷豹XFL近年来发展不佳，品牌影响力逐年下滑。有钱人看不起这款车，没钱人又怕买不起，导致其在二手车市场难以卖出高价。

3.讴歌MDX

讴歌MDX是一款纯进口豪华中大型SUV，但由于品牌营销乏力、被视为“换标”本田等原因，导致其在二手车市场难以卖出高价。

4.雪佛兰探险者

探险者刚上市时吸引了不少目光，但市场反馈不佳，只能通过降价换取市场份额。二手车价格低至7-8万。

5.福特锐界

福特锐界曾经被称为标杆，但其产品力和品牌影响力远不如汉兰达，导致二手车难以卖出高价。

6.福特金牛座

金牛座外观大气，内饰档次感强，但油耗大、做工粗糙等问题导致其在二手车市场难以卖出高价。

7.吉普自由光

作为JEEP硬派越野车的鼻祖，自由光的性能不尽如人意，导致其在20多万的价位并不划算。

8.别克英朗

别克英朗保值率低主要是因为官方降价严重，新车一上市市场终端就降价4万元，二手车难以卖出高价。

9.凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6在二手车市场难以卖出高价，甚至被嘲讽为“都不能玩”。

10.大众速腾

虽然大众速腾在A+级车市销售业绩优秀，但二手车市场和新车市场差距较大，导致其保值率不高。

对于消费者来说，车是买来满足需求的，但据相关统计，现在的消费者在买车后3-5年就会有换车的想法，因此购买一辆保值率高的车可以最大限度地减少自己的损失。