柴油机燃料燃烧的主要阶段

柴油机燃烧过程的四个阶段：

1. 着火延迟期：从燃料开始喷射到着火，其间经过喷散、加热蒸发、扩散、混合和初期氧化等一系列物理的和化学的准备过程。它是燃烧过程的一个重要参数，对燃烧放热过程的特性有直接影响。

2. 速燃期：在着火延迟期内喷入燃烧室的燃料几乎同时燃烧，放热速度很高，压力升高也特别快。

3. 缓燃期：在这一阶段中，燃料的燃烧取决于混合的速度。因此，加强燃烧室内的空气扰动和加速空气与燃料的混合，对保证燃料在上止点附近迅速而完全地燃烧有重要作用。

4. 后燃期：机组的混合和燃烧时间很短，以致有些燃料不能在上止点附近及时烧完，而拖到膨胀行程的后期放出的热量不能得到充分利用，因此应尽量避免燃料在后燃期燃烧。

柴油机的工作原理是：每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

在柴油机的进气行程中，吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。

由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K。而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K，大大超过柴油的自燃温度。

因此，柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。

在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。