膜片弹簧离合器,一种采用膜片弹簧替代传统螺旋弹簧和分离杠杆机构的离合器类型,其核心组件包括膜片弹簧、离合器盖、压盘、传动盘以及分离轴承总成。
这种离合器因其独特的中央弹簧设计,也被称为中央弹簧离合器。
离合器盖,作为离合器的重要承载部件,通常采用120°或90°旋转对称的板壳冲压结构,并通过螺栓稳固地连接在飞轮上。它承载着压紧弹簧的压力,确保离合器的稳定运行。
而膜片弹簧,作为离合器中的关键压紧元件,其设计精妙而复杂。它的内孔圆周上分布着若干均匀的长径向槽,槽的根部设有一个大窗口,用于穿过支撑铆钉。这部分结构被称为分离指,与弹簧外圆周部分的无底宽边盘形状相结合,形成了独特的碟簧部分,为离合器提供了稳定而可靠的压紧力。
压盘,作为离合器的另一核心部件,通常采用环形圆盘铸造而成。它与发动机紧密相连,确保动力的有效传递。压盘的外圆周附近设计有间断的环形支撑凸台,同时最外缘还均匀分布着数个传力凸耳,这些设计都旨在提升离合器的性能与稳定性。
膜片弹簧离合器:精巧构造与工作原理 膜片弹簧离合器以独特的设计和高效性能,成为现代汽车中不可或缺的关键组件。它主要由几个关键部件组成,包括: 膜片弹簧: 这是离合器的核心元件,采用内孔带有长径向槽的特殊结构,分离指部分巧妙设计,提供了所需的
膜片弹簧离合器类型 推式碟簧离合器大致可以分为四种类型。首先根据离合器支撑环的数量可以分为双支撑环离合器、单支撑环离合器和无支撑环离合器。 1.双支撑环离合器膜片弹簧的特点是前后各有一个支撑环。 2.单支撑环离合器的特点是只有一个支撑环,另
汽车离合器的分类有操纵式离合器、自动式离合器、膜片弹簧离合器、周布弹簧离合器、中央弹簧离合器等。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,通过螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器的主要作用有三个方面: