45胎换成50胎的优缺点

想要更换45胎换成50胎，需要考虑一些优缺点。首先，直径变大后，时速显示100，但实际速度只有103左右。其次，45的扁平比足够了，如果自己不避坑再大的扁平比都续不下去。如果想换轮毂，可以考虑r1840的胎，还有不少人改了r1935的胎，只要自己开车注意点不压坑井盖不上台阶都没事。

45换成50轮胎会有一些影响，包括：

1. 汽车ABS出现故障：ABS系统是通过监控相对的车轮速度而工作，如果轮胎与轮辋组合的总直径变化过大会影响ABS的效力；
2. 里程表读数不准确：里程表是根据轮胎的周长来计算的，改变扁平比会使周长发生变化，从而导致里程表读数不准确；
3. 传动装置出现故障：较佳的扁平比可以保持传动装置不变，当改变扁平比时会使传动装置出现故障。

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，并保证车轮和路面有良好的附着性，从而提高汽车的牵引性、制动性和通过性。轮胎45和50哪个舒服？汽车轮胎扁45能换50吗？

一般来说，45的汽车轮胎扁平比是不能改成50的，因为一般情况下，原车的汽车轮胎扁平比是经过一系列工厂测试后汽车的最佳扁平比，最好的扁平比是有利于汽车的正常工作。改变汽车的扁平率时，可能会出现以下问题：

1. 汽车ABS故障，ABS系统是通过监测相对轮速而工作的。如果轮胎和轮辋组合的总直径变化太大会影响ABS的有效性；
2. 里程表读数不准确，里程表是根据轮胎周长计算的，改变扁平比时会使周长发生变化，导致里程表读数不准确；
3. 当传动装置发生故障时，最佳扁平比可以保持传动装置不变，而当扁平比改变时，传动装置发生故障。

最佳的扁平比可以保证车辆的正常工作，对于车辆来说，最佳的扁平比非常重要，改变轮胎扁平比需要承担很大的风险，切记不要盲目的改变轮胎扁平比。扁平比大或小有优势。扁平优于大舒适，扁平优于小操控性。由于胎壁长，缓冲能力强，舒适性相对较高，但比大轮胎扁平，在路面上的感觉较差，汽车在转弯时的横向阻力较弱。扁平比小轮胎因为胎壁更短，胎面更宽，轮胎能承受更大的压力，对路面反应灵敏，操控性好。而且，扁平和小轮胎能给人更强的视觉体验，可以提高车辆的整体档次。

需要注意的是，家用车的经济性比一般平车要高，因为平车比高舒适性不仅好，而且更省油；而赛车和跑车的扁平比小，因为这类车，行驶速度快，对操控的依赖度高，对舒适性的要求不是那么高。