大众不装颗粒捕捉器车型有哪些

捷达VA3、朗逸、斯柯达新锐、大众宝来以及桑塔纳等车型，均为大众旗下不装配颗粒捕捉器的代表。这些车型在排放控制方面采用了其他技术，以满足环保要求。

颗粒捕捉器，也称为DPF（Diesel Particulate Filter），是一种针对柴油发动机排放系统中微粒排放物质的高效过滤装置。其工作原理是通过陶瓷过滤器捕捉微粒，如柴油燃烧产生的炭粒，防止它们直接进入大气。

在DPF的工作过程中，微粒会被吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。当吸附量达到一定程度时，系统会自动触发再生过程，通过高温将炭烟微粒燃烧转化为无害的二氧化碳排放。这种再生功能确保了捕捉器能够持续有效地工作，避免被烟灰堵塞。

值得一提的是，DPF的正常工作需要保持一定的温度。当捕捉器内部温度达到550℃时，沉积的颗粒物会自发氧化燃烧。若温度不足，过多的颗粒物沉积可能导致捕捉器堵塞，此时需借助外部能源如电加热器或调整发动机操作条件来提高DPF内部温度，确保颗粒物的充分燃烧。