摩擦式离合器是如何进行分类的

摩擦离合器的分类方式如下：

1. 按摩擦面的数目(从动盘的数目)分：单盘式、双盘式(多盘式)。

2. 按压紧弹簧安装位置分：周布弹簧离合器、中央弹簧离合器。

3. 按压紧弹簧的形式分：螺旋弹簧离合器、膜片弹簧离合器。

4. 按操纵机构形式不同：人力式、气压助力式。

根据从动盘的数量，摩擦离合器可分为单片式离合器和双片式离合器。除了重型卡车使用双板离合器，其他汽车使用单板离合器。根据压紧机构的形式和布置，单片式离合器可分为圆周螺旋弹簧式和膜片弹簧式。前者主要用于中轻型卡车，后者主要用于轿车。

在自动启动中，汽车从完全静止的状态逐渐加速。如果传动系统与发动机刚性连接，在变速箱挂档时汽车会突然向前冲，发动机会熄火。

起动时，离合器逐渐与发动机接合，发动机通过传动系统传递给驱动轮的扭矩逐渐增大。当驱动力足以克服启动阻力时，汽车从静止起步，逐渐加速，从而保证汽车的平稳启动。

液力耦合器是一种靠工作液(油液)传递转矩的离合器，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。

目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。