汽车的车身设计成流线型这是为什么

汽车的车身设计成流线型的主要原因是因为它能减小行驶中所受到的阻力，直接降低汽车行驶的风阻系数。

流线型是一种前圆后尖、表面光滑、略象水滴的形状，具有这种形状的物体在流体中运动时所受到的阻力最小，因此汽车、火车、飞机机身、潜水艇等外形常采用流线型设计。

流线型是物体的外部形状，通常表现为平滑而规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。流体在流线型物体表面主要表现为层流，没有或很少有湍流，这保证了物体受到较小的阻力。流线型物体通常较为美观，经常出现在产品的外观设计中。

采用流线型设计的汽车可以大大降低阻力，节省大量燃油。汽车在行驶中大部分燃油用于克服各种阻力，对四座位小轿车进行风洞试验的结果表明，用于正常行驶的汽油只占总耗油量的31%，其余均用于克服空气的各种阻力。

流线型设计的起源可以追溯到20世纪初期，当时欧洲人已经开始研究造型与运动速度的关系。1914年德国设计师加丹加首先采用“泪珠型”的形式进行汽车设计，1921年德国飞机设计爱得蒙·伦普勒则尝试设计流线型飞机。但是这都没有进入真正的设计生产阶段。真正将这些研究在设计中付诸实施的是处于商业消费主义漩涡中的美国设计师。20世纪30年代初，宾夕法尼亚铁路公司聘请雷蒙德·罗维设计火车头。罗维根据空气动力学与流体力学的原理，把机车设计成像纺锤一样的流线型，不但大大减少了行车的阻力，加快了车速，而且给人以象征高速运动的现代感。此后，罗维又为美国“灰狗”长途汽车公司设计了流线型风格的汽车，在美国造成了很大影响。

参考资料来源：百度百科-流线型