吉利领克的BMA平台优势在于空间利用率,但劣势是行驶质感和稳定性不如CMA,因为其底盘接近某田的产物。CMA平台则优势在于欧化的底盘,但价格相对较高。
BMA平台的优势在于空间利用率,可以参考刚上市的领克06(也称为evo平台,用料比吉利系更厚道),吉利缤越和icon,后排空间可以接近CMA的01(主要是因为01坐垫和靠背较厚),但劣势是行驶质感和稳定性不如CMA,因为底盘接近某田的产物。
CMA平台可以理解为是老一代沃尔沃小钢炮s40轿车的演进,开过xc40和01/02的人会强烈感受到:“这就是一辆车的不同版本”,连调教都非常接近,欧洲车的行驶质感。不过,缺点是维修保养相对较贵。
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CMA平台的优势在于欧化的底盘,即使是01也能有比较运动的感觉。劣势可能有人感觉底盘偏硬,这是仁者见仁智者见智的事情。CMA的轴距范围可以达到2800左右,硬刚主流合资的水平,而BMA则是小型车的经济型平台,轴距范围不超过2700。
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