排名第一的是北京奔驰C级,它的零整比系数为823%。
排名第二的是宝马X1,它的零整比系数为750%。
排在第三位的是英菲尼迪Q50L,它的零整比系数为732%。
排名第四的是宝马X3,它的零整比系数为700%。
排在第五名的是雷克萨斯ES,它的零整比系数为650%。
排名第六的是奔驰GLC,它的零整比系数为614%。
排名第七的是奔驰E级,它的零整比系数为605%。
排名第八的是奥迪A8L,它的零整比系数为560%。
排名第九的是宝马3系,它的零整比高达550%。
排名第十的是一汽丰田亚洲龙,它的零整比系数540%。
近日,汽车零整比指数新鲜出炉,为消费者提供了重要参考。 首先北京奔驰GLK级2.0T手自一体车型的零整比系数高达869.82%,位居榜首。这表明该车型的维修成本非常高,对于车主来说是一笔不小的开支。 其次,北京奔驰GLA级2.0T双离合变速
作为奔驰C级的车主,我必须向你强调一个问题:一定要购买车损险。这不仅仅是因为奔驰C级的零整比非常高,更因为维修成本的高昂。 汽车零整比是指整车所有配件的价格总和与整车销售价格的比值。这一比值越高,说明车辆的零整比越高,维修成本也随之增加。根
中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布了最新的汽车零整比数据,涉及100款车型的零整比系数。零整比是指汽车零部件价格与整车销售价格的比例,这一数值直接反映了汽车维修保养的费用高低。零整比越高,意味着车辆的维修和保养成本越高。 根据数