后悬挂类型有什么区别?

悬挂形式可以分为非独立悬挂和独立悬挂。非独立悬挂是指车轮装在一根整体车轴的两端，而独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面。

独立悬挂又可以分为麦弗逊式、双叉臂式和多连杆式。从通过性的角度来看，非独立悬架受冲击性能最强，双叉臂式其次，麦弗逊式和多连杆式几乎不相上下。但是考虑到麦弗逊式其实是少了一个上摆臂的双叉臂，而多连杆的连杆更多的是进行车轮定位用的，因此麦弗逊式在通过性能上还是普遍优于多连杆式的。

纵臂扭转梁独立悬挂、纵臂扭转梁非独立悬挂、H型纵向摆臂悬挂等，归根结底他们都是同一种悬挂结构——拖曳臂式悬挂，只是调教稍有不同。

非独立悬挂的主要优点是结构简单实用、占用空间最小、制造成本低。主要缺点是承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限，因此适合于中小型汽车和低端SUV后悬挂使用。