发动机外特性的特点

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发动机的外特性是指在正常温度、正常机油压力点火提前角、喷油提前角以及燃料供给系的调整均在最佳状态下，使节气门开度(或供油调节杆)保持在一定位置不变，发动机的有效扭矩、有效功率以及油耗率随发动机转速而变化的规律。其中，发动机的外特性曲线是在节气门开度为100%时的特性，而其他开度下的特性称为部分特性。发动机的外特性曲线是发动机在全负荷情况下所测出的功率或扭矩随着转速变化的曲线，是速度特性中最重要的部分。

燃气轮机是一种可以产生高压燃气的发动机，但因其输出功率难以精确调节，因此汽车和摩托车很少使用，只有部分赛车装用过燃气轮机。与之不同，柴油机是靠压缩自行着火燃烧的，因此称为压燃式发动机。发动机的做功冲程是在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000～9000kPa，最高温度达1800～2000K。

发动机的速度特性包括发动机的有效扭矩、有效功率以及油耗率随发动机转速而变化的规律。在节气门开度固定于某一开度下，依次改变发动机转速，就可以得到不同转速下的特性曲线。一般发动机铭牌上标明的功率、扭矩及相应的转速都是以外特性为依据的。通过发动机的外特性曲线，可以得知发动机所能达到的最高性能指标以及对应的功率、扭矩以及转速，还可以计算出扭矩适应性系数。

发动机的外特性曲线表示在发动机全负荷时所测出的功率或扭矩随着转速变化的曲线。扭距越大，推动车辆的力量越大，最大扭距对应的转数即为车辆最适合行驶的发动机转数。一般车辆的设计将最高扭距设在4000转左右，以符合一般驾驶环境。而最高扭距设在2500~3500转的车辆则是针对设计成都市适用车款。如果最高扭距设在5000转左右或更高，说明该车为高性能取向，以克服高车速带来的成平方比的风阻阻力。最高扭距出现转数的大小很大程度上取决于缸径与冲程的大小比例，一般冲程大于缸径比例越大时，最高扭距出现转数相对会较低。

总之，发动机的外特性是发动机性能的重要指标之一，对于车辆的性能和驾驶体验有着重要的影响。通过了解发动机的外特性，可以更好地选择适合自己的车辆。