为什么要对汽车板件进行缩火?

为什么要对汽车板件进行缩火处理？

汽车板件的缩火处理是根据热胀冷缩原理，在铁板碰撞后的一种处理方法。它是钣金维修的基础技术，需要注意落点，轻敲铁板，避免用力过猛，逐步舒展。关键是要尽量减少收火的点，这样在收前机盖和车顶时，弧度小、面积大，避免塌陷。

汽车钣金维修中，如何进行收火处理？

1. 检查面积是否过大，先用稍大点的锤修平，注意下锤的力度，过大会导致受创面二次损伤。

2. 修平之后，先收最高点，用焊枪加热，但面积不能过大，从外向里收速度要快。

3. 没冷却之前注水降温。

4. 用修复机枪头顶住开枪的时候用力往高的点压，压完后立即用湿毛巾擦。

为什么对铁皮进行收火处理？

对铁皮进行收火处理主要是利用热膨胀后急剧冷缩的原理消除延伸的板材。

材料要求

在汽车制造和维修中，许多钣金结构件的形状非常复杂。为了避免板材的困难，薄板金属材料必须具有良好的工艺性能要求，即：

1. 钣金材料必须有很好的塑性，能在外力作用下产生永久变形而不被破坏。冷作零件要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；热作零件要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

2. 良好的可焊性。许多汽车钣金零件通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起，要求钣金零件有良好的焊接性能，尤其在汽车挖补维修中更为重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。

3. 价格低廉，经济实用。汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命应与汽车其他构件的寿命相适应。

4. 良好的化学稳定性。汽车覆盖件大都在露天环境中工作，经常与水及蒸汽接触，特别像消声器，经常在高温和腐蚀气体下工作。这要求钣金零件有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。

5. 良好的板材的尺寸精度和内在质量。板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影响极大，特别是对模压件影响更大。

以上内容参考自百度百科-汽车钣金。

钣金中的收火处理是根据热胀冷缩原理，在铁板碰撞后的一种处理。首先要注意落点，其次是轻敲铁板，避免用力过猛，逐步舒展。最后的关键是收火的点越少越好，这样在收前机盖和车顶时，弧度小、面积大，才不会产生塌陷。

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