自行车直把好还是弯把好

自行车直把和弯把各有优缺点，选择应根据车型定位和骑行方式及路面(地形)来决定。

直把，会令身体向前趴一些，双臂伸开一些，利于发力和踩踏(输出)，为速度型设定。但转向的操控不灵活，尤其是越野骑行、在颠簸坑洼地形上骑行的转向比较迟钝和费力。宽度越短的直把越利于发力和提速、爬坡、冲刺，比如600mm宽的(即越接近人的双肩宽度越利于发力，公路车之所以速度远远快于山地车，也有车把的因素，一般在400-45最匹配肩宽，但公路车在高速中的转向就不如山地车灵活)。目前娱乐型、XC(越野)型山地车车把宽度通常在680mm左右。

弯把，名称是”燕把“。燕把让骑者的双臂抬高，身体偏后(骑姿不前趴)，而且普遍比直把宽一些，令车头的转向灵活，但不利于发力踩踏和爬坡、冲刺(像用中、大燕把的山地车压马路，有时会有某种”有力无处使“的感觉)。操控性特别明显。弯把的种类有大、中、小燕把，比如抬高25-35mm的是大燕把，抬高15-20mm左右的是中燕把，抬高10-15mm的是小燕把。

总之，利用杠杆原理，直把和弯把都可以有效控制车辆，保持平衡。选择适合自己的车把应考虑车型定位、骑行方式和路面情况。入门的骑行者建议选择高端铝架，高端铝架重量和强度上的优势都不亚于低端碳架，铝架对于缺少骑行经验的入门车手来说再好不过。用于锻炼的话2500-3500左右捷安特OCR系列或者美利达R系列都可以；要是业余比赛的话5000以上。碳纤维公路车更轻、更专业，后期的维护和保养相当方便。按照套件等级的来看，常用的有禧玛诺套件的公路车，各个层次的套件变速操控接近于专业训练车。

正确的骑行姿势是压低肘部位置来降低阻力，这种骑行姿势能让你的手指能够长时间放在刹车变速拨杆上，比握着下把骑行要安全。骑乘技巧中，压弯时，身体和车子要保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。

综述：自行车把的选择应根据车型定位、骑行方式和路面情况来决定，直把和弯把各有优缺点，弯把操控强于直把，特别是在越野的时候。车把是骑车、推车、拉车时用手把住的柄，利用杠杆原理转动车轮，改变方向，控制车辆的运动方向。控制车辆平衡的杠杆是车辆的车把，人们用很小的力就能操控车辆，使车辆在水平方向保持平衡。