哪一年的宝马是塑料油底壳

宝马5系在特定发动机型号上采用了塑料油底壳，这一设计变革始于2011年，首先在X1车型上得以应用，随后在2012至2013年间扩展至五系车型。塑料油底壳的应用并非宝马独有，它在整个欧洲汽车制造业中已变得相当普遍。传统的油底壳通常由薄钢板冲压而成，由于其位于车辆底部，面临的环境条件相对苛刻。然而，随着材料科学的进步，宝马5系发动机底部开始采用乙烷、尼龙、酚醛树脂等新型塑料材质制造油底壳。尽管金属材质在热传递性、密封性、稳定性以及机油流动性等方面表现优异，但新型塑料材质也为油底壳设计带来了新的可能性。