挂空挡时，离合器处于分离状态

首先，要明确的是，双离合器变速箱可以在空档滑动，无论是干的还是湿的！在结构设计方面，双离合器允许空档滑动，但从安全角度来看，在空档滑动时，它失去了加速和规避风险的能力。不建议这样做！

当双离合器变速箱处于空档时，双离合器摩擦片分离。双离合器变速箱由两块嵌套的摩擦片K1和K2组成，它们使用半联动、分离和组合三种状态来控制动力的开关，然后通过嵌套的空心传动轴将动力传递到变速箱的后部。K1负责1、3、5、7等奇数档位，K2负责2、4、6、倒档，档位啮合由换档拨叉控制。实际上，在空档时，根据车辆的不同状态，有两种方法：将离合器片置于空档位置，这通常会使离合器片处于分离状态；而在行驶过程中，将离合器片置于空档时，通常会控制联轴节套筒的分离。无论哪种方式，变速箱和发动机的动力都是断开的，不会产生太多磨损。

在行驶过程中，将离合器从n档换到d档不会损坏变速箱。事实上，当双离合器挂入n档时，这实际上相当于手动档的“一档”和踩离合器“。此时离合器片分离。当它挂d档时，离合器片K1通过逐渐组合形成半联动，使动力逐渐传递到变速箱，汽车启动。行驶中从空档换到d档时，根据打开当前档位并恢复动力输出。不会对变速箱造成额外影响。湿式双离合器变速箱配有独立的电子油泵。为了避免怠速时过热，双离合器变速箱一般会通过传感器检测油温，并根据油温使用直流电机驱动油泵。因此，即使在空档状态的情况下，变速箱的润滑和散热也是自动控制的。

是断开的，不光是湿式双离合器断开，任何变速器在空挡滑行的时候都会是断开的，而且在行驶的过程中，无论是哪种方式，变速箱和发动机的动力也都是断开的，这样不会产生太多的摩擦。

确实是断开的，其实不光是湿式双离合器，任何变速器在空挡滑行的时候都是断开状态。

这种离合器在滑行的时候确实处于断开状态，这样做有利于提高变速箱的寿命。

这类离合器在滑行的时刻切当处于断开状态，这样做晦气于前进变速箱的寿命。