气门振动的控制措施有哪些

气门弹簧的一端支承在气缸盖上，而另一端则压靠在气门杆端的弹簧座上，弹簧座用锁片固定在气门杆的末端。气门弹簧在工作时，当其工作频率与自然振动频率相等或成某一倍数时，将会发生共振。为了防止这一现象的发生，有以下几种控制措施：

1. 提高气门弹簧的自然振动频率，即提高气门弹簧自身刚度。
2. 采用不等螺距的圆柱弹簧。这种弹簧在工作时，螺距小的一端逐渐叠合，有效圈数逐渐减小，自然频率逐渐提高，使共振成为不可能。
3. 采用双气门弹簧。在一些高速发动机上，通常在—气n上同心安装两根直径不一样、旋向相反的内外弹簧，这样能提高气门弹簧的工作可靠性，即能防止共振。当装用两根气门弹簧时，弹簧圈的旋转方向应相反。

这些控制措施可以有效防止气门振动的发生，保证发动机的正常运行。