自行车真空胎的优点和缺点

一、真空胎的优点和缺点

真空胎是一种没有内胎的轮胎，其内壁上有一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，以及一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，保证了轮胎与轮辋间良好的气密性。相比于普通充气胎，真空胎更耐磨，具有更佳的动平衡性能，驾驶舒适性也能提高，因此更适合长途高速长时间行驶。此外，真空胎的自重减轻，油耗也会降低，因为减少了内胎和垫带，轮胎的重量减轻，轮辋的备件也减少了锁圈，整套轮胎都换成真空胎能轻好几百斤，行驶阻力较小，能节省3%的燃油。然而，真空胎也有缺点，一旦扎破漏气，修补起来比较麻烦，成本较高，而且不耐压，不适合超载，路况不好时稳定性差，如山路、工地等路面。

二、普通轮胎的优点和缺点

普通轮胎的内部支撑结构等同于强化后的帘布层和带束层的结合体，为了保证强度，这些辐条的材质采用了能够保持柔软的高性能树脂材料。辐条的排布以减少轮胎变形时的内压为主要设计原理，通过不同形状的辐条排布实现轮胎变化时压力的传导。普通轮胎耐磨、使用寿命长，免充气轮胎不怕扎、耐磨、滚动阻力小，使用寿命是充气胎的3倍以上。此外，轮胎老化慢，内侧设有热交换器，可以有效降低胎体的温度，大大延缓轮胎的老化，避免爆胎、漏气。但普通轮胎的舒适性差，在行驶过程中容易颠簸，同时还会增大阻力，导致车辆的舒适性差。此外，由于支撑结构易受损，轮胎的承重较低，速度不能过高。

一、真空胎的优点

1、抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。

2、超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部(热空气)经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。

3、油耗低=挣钱——真空轮胎在公制单位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里为扁平胎，轮胎冠角为零，故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带束层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而节省燃油3%。

二、普通胎的优点和缺点

普通轮胎价格便宜，最常用，避震效果好，但唯一缺点就是怕扎胎，坏了就不能用。实心胎的优点在于耐磨，防刺，但缺点也很明显——避震效果差。

真空胎一般用于专业车辆，例如公路自行车，山地自行车(一般来说，山地车真空胎具有一定的自补能力)，优点在于胎体柔软，接触地面面积大。缺点在于成本太高，更换流程复杂。