要检测燃油压力和系统保持压力,需要使用燃油压力表进行测试。首先将燃油压力表串联在进油管中,打开燃油压力表开关。接着启动发动机并怠速运转,测量燃油压力,标准值应接近0.25MPa。然后拔下压力调节器上的真空管,测量燃油压力,此时的标准值应接近0.3MPa。接着接上真空管,踩下加速踏板,燃油压力表为0.28至0.30MPa之间跳动。关闭点火开关后,10分钟后燃油压力保持压力应大于0.15MPa。如果燃油保持压力小于0.15MPa,启动发动机,并怠速运转,当燃油压力建立后关闭点火开关,同时关闭油压表开关,即可观察压力表的数值。
火花塞被淹是指气缸内混合气过浓,汽油喷入过多,导致火花塞点火间隙被淹没,不能正常点火。一般的处理方法是将火花塞晾干后继续使用,或者更换火花塞。但最重要的是找到火花塞被淹的原因,根除故障,不然治标不治本。 处理火花塞被淹需要将火花塞拆下,观察
随着生活水平的提升,越来越多的人选择购买汽车作为代步工具。然而,车辆的日常维护和保养至关重要。在这些保养项目中,火花塞的保养尤为关键。当火花塞被油淹时,可能会导致严重的发动机问题,甚至引发安全隐患。 什么是火花塞被油淹?通常情况下,火花塞被
导致小轿车起步时熄火且动力不足的原因可能有以下几点: 首先蓄电池状态不佳是常见问题。现代轿车普遍使用免维护蓄电池,但仍需定期检查其电量。通常,绿色指示灯代表电量充沛,白色则意味着需要充电,而红色表示电池已耗尽。蓄电池的寿命大约为两年,一旦发