山地车调速怎么调

山地车的变速器调节步骤如下：

1. 先调节后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开，在把锁变速线的螺母重新松开线拉紧再锁紧螺母。确保后拨的导轮与最小飞轮呈一个平面。

2. 调节前拨，先把变速调到最小齿盘把线重新拉紧(前拨定位很重要，前拨要和齿盘平行，拨开后与齿盘最大片间隙在3MM以内)。把后变速调到中间飞轮，这时候看链条是不是在前拨的中间。调节控制器是档位到最大齿盘，拧靠外面的H螺丝使其刚好碰到前拨。

27速山地车即是牙盘有3片、飞轮有9片的变速系统，调节步骤如下：

1. 一边骑行一边拨动变速器，将链条从小齿轮拨到大齿轮时一定要慢速踩动脚踏，等链条完全走上大齿轮之后再加快骑行速度，反之亦然。如果想要轻快的骑行，就将前齿轮调小或后齿轮调大。在上坡前变速，保证上坡时的车速和踏步速度，不容易损伤膝盖。在平路变速时，变速时踏步要均匀，不要在急加速时变速(加速)。变速器搭配是有技巧的，合适的搭配自己的体力和变速系统使用寿命都很有帮助！一般前面的1档常用来爬比较陡的坡，前面的2档常用来平路或上下起伏不大的坡路和匀速骑行，前面的3档常用来下缓坡和加速骑行。后面变速的几个档位配合前面的3个档位，根据地形路况和脚力适当调节。还要注意这两个档位尽量不要一起用，因为链条和牙盘和飞轮的角度问题，久了容易磨损。

在骑行山地车遇到上坡需要变速时，要有好的预见性，不要等到了坡上骑不动再变速(减速)，一定要在上坡前变速。变速时，左手调节前面的变速器，右手调节后面的变速器。上面的数字越大，表示速度越大(就像汽车的档位)。一般前面的1档常用来爬比较陡的坡，前面的2档常用来平路或上下起伏不大的坡路和匀速骑行，前面的3档常用来下缓坡和加速骑行。后面变速的几个档位配合前面的3个档位根据地形路况和脚力适当调节。还要注意这两个档位尽量不要一起用，因为链条和牙盘和飞轮的角度问题，久了容易磨损。