奔达700是否适合摩托车旅行者？试驾后的体验

奔达700cc的四缸车售价4万多，对于喜欢摩托车旅行的人来说，是否值得购买？

在试驾之前，我一直对这台车的动力性能感到好奇。在试驾之后，我发现它的动力并不是亮点，反而有点失望。

虽然发动机的声音确实很好听，但在低速时，它的动力感觉比较平顺，就像400cc双缸的感觉。这台有着国产二四缸称号的发动机，在动力和扭矩参数上还算不错，但是因为高速的调校，最大扭矩在8000转。同时，辽700初期动力不猛是因为车重影响了推重比，后轮310的宽度增加了动力损失。因此，大多数巡航车都采用V型双缸。

从骑的帅但不快的角度来看，对于喜欢游街跑长途的玩家来说，这不是什么痛苦。这种直列四缸机的平顺性和静音性也带来了更愉悦的体验。

虽然国外有骑哈雷骑着200宽胎在山里自由弯曲的先例，但这需要真技术，尤其是这种轮胎的外倾角更小，弯曲时不仅需要更大的力度，还需要更多的熟悉度。

宽胎的缺点是受后轮胎310宽度的影响，即使看起来帅气有力，但对操控性有直接影响，车身轻但不灵活。但是，宽胎在直线行驶和刹车时的抓地力更强，扭油门也更放心。高速行驶时增加车身稳定性的效果也是窄胎无法比拟的。

从高速巡航的角度来看，辽700具有不可否认的舒适性。座椅与车把、踏板之间的距离恰到好处，让身高168cm的我有足够的空间伸展，而不会感觉自己是四肢伸开骑行，四肢自然落在原处。对于一些高大的骑士来说，腿部空间很大。长途骑行可以放松身体，坐垫柔软。

试驾配有Brembo卡钳的高配版辽700，在再次刹车时可以快速制服这辆整备质量为235kg的巡航。低速行驶时，前后刹车也表现出非常细腻的线性感，这从另一方面增加了操控性。

如果市场反馈质量达标，4万多块钱买一辆跑长途摩托行程的车，相比同价位竞品有很多优势，其劣势对于只用来在城市里逛大街，不看重速度和操控的玩家来说，并不是很大的劣势。是否值得购买，取决于它的优点和缺点在你心目中所占的比重。

如果想购买，建议直接选择高配版。高配和低配的差价只有1000元，规格是th的。查成交价参配优惠政策