本田nc750x2022款价格

本田NC750X融合了男女都能接受的设计风格，V型大灯和鸟嘴完美结合，与插电式侧板找到平衡。老款的方管后摇臂、加粗的LED灯光、简洁的长方形液晶仪表这些配置并不是特别突出。

与老款相比，本田的NC750X在外形设计上有了很大的进步，更具阳刚之气和男子气概。DCT车型取消了传统的离合器和变速杆，大大简化了骑行操作。按下发动机启动器按钮和行驶模式选择开关，开始骑行。安装在车把上的驻车制动器可以防止汽车在停车时打滑。

离合器

通过旋转右手柄，NC750X可以准确地向前移动。虽然油门缺乏现代摩托车线控油门的清晰度，但最有经验的人都会欣赏它无声的油门响应。发动机有足够的扭矩驱动，变速器会自动完成六速变速，最大限度提高燃油效率。平均时速90km/h，百公里油耗仅为3.07，14.1L的油箱容量可提供400km以上的续航里程。

现代

变速器

NC750X由745cc双缸发动机驱动，该发动机向前倾斜，以改善中心和操控性。可选的双离合DCT变速箱最大程度上满足了不喜欢换挡的懒人的需求。

NC750X有一个宽大且支撑良好的座椅，如果您正在寻找一辆舒适的城市/轻型探险摩托车，这是完美的选择。与大多数高速发动机相反，NC750的平行双气缸运行速度较低，其红线仅为7500转/分。不均匀的270/540度发动机点火顺序提供了更舒适的感觉和发动机排气声。尽管如此，以本田的典型方式，NC750保持安静，发动机运转平稳，在任何速度下振动都非常小。

安装在车把上的一对按钮允许骑车人手动操作变速箱，还包括一个运动模式。本田的可选扭矩控制(牵引力控制)是标准的，并提供两种设置。如有必要，您也可以禁用它。系统设计老旧，不能用IMU，但它能提供的安全辅助装置还不错。

牵引力控制

NC750X最与众不同的功能之一是油箱的可打开存储空间。传统油箱位置可以放下一个满满的头盔，让很多不想装后备箱的车友完美解决了快速放头的问题。从人体工程学上讲，NC750X提供了精致舒适的座椅位置，有利于长途骑行的舒适性。车把的弯曲和超舒适的座椅非常适合高速巡航，不过有一点遗憾的是NC750没有配备定速巡航系统。

定速巡航

仪器虽小，但骑行时很容易获得想要的信息。面积虽小，却包含了骑行过程中需要的所有必要信息。毋庸置疑，NC750X拥有强大的多功能，它真正擅长的是在铺好的路面上长途骑行。其舒适的乘坐感、较高的燃油效率和愉悦的外观使其成为理想寻求方便实用摩托车者的选择，而本田powershift的实用性更是锦上添花。

如果你正在寻找一辆近乎完美的通勤摩托车，并且预算充足，那么本田NC750X的综合能力几乎可以满足你所有的幻想。