怀挡,顾名思义,是指位于驾驶员胸怀部位的档杆,通常位于方向盘后方,与常见的雨刷拨杆位置相近。这种设计使得换挡时,驾驶员可以将变速杆往怀里拨动,操作更加便捷。
怀挡和地挡是汽车的两种变速杆布置形式。怀挡在美国车中较为常见,而在中国,像别克GL8、老君威等车型也采用了怀挡设计。此外,德国的奔驰品牌如C、E、R、S、ML、GL系列以及英国的劳斯莱斯品牌下的部分车型(如幻影、古思特、魅影)也都采用了怀挡。
从机械和电子角度来看,怀挡的设计具有一定的优势。传统的地挡变速杆需要与位于车辆中部发动机后方的变速箱进行机械连接,而怀挡则可以通过更简单的机械结构实现与变速箱的连接。此外,怀挡还可以避免变速箱操纵杆因需要通过复杂结构与变速箱连接而导致的发动机舱膨胀和乘客空间侵占问题。
奔驰E200的怀挡设计为驾驶者提供了独特的换挡体验,其挡位操作位于方向盘后面,与雨刷控制挡相平行。以下是具体的操作方法: 当车辆处于N挡(空挡)时,若需向前行驶,只需轻轻向下拨动挡位至D挡(前进挡),并踩下油门启动车辆。若需倒车,则向上拨动
奔驰采用独特的怀挡设计,方便驾驶员操作。当踩下刹车时,挡杆默认位于N挡,向上轻推可以切换至R挡,向下轻拨则可以切换至D挡。如果需要挂入P挡,只需按下挡杆边缘的按钮即可。奔驰的这种设计和其他车辆的蛇形挡位、电子挡位有相似之处,但位置略有不同,
奔驰换挡位的方法非常直观,采用怀挡设计,其位置在方向盘右侧的拨杆处。上车后,系好安全带并启动引擎,此时可以轻松进行换挡操作。 前进挡(D挡)是日常行驶中最常用的挡位,只需要将怀挡向下拨动即可。需要短暂停车时,可以使用N挡(空挡),只需将怀挡