荣威名爵修不了

荣威与名爵品牌旗下的部分车型在维修时可能会遇到一些特定的技术难题，这主要体现在以下几个方面：

首先，是气缸盖螺钉设计的问题。相较于其他汽车品牌的发动机，荣威的缸盖螺钉异常长，且深入油底壳与曲轴轴承相连。在安装过程中，如果扭矩控制不当，不是导致气缸垫片泄漏，就是使得螺钉断裂，特别是在拆卸原厂未维修过的发动机时，气缸盖螺丝极易断裂，给维修工作带来极大的困扰。

其次，进气歧管的设计也存在一定问题。其上设有水道，且水道与进气口之间的距离过近，仅依靠橡胶密封圈隔离。这种设计在高温环境下容易导致橡胶圈失效，从而使得冷却液渗入进气口，进一步流入发动机内部，造成第一缸和第四缸的连杆变形弯曲。

再者，荣威部分车型采用的湿式气缸套也是维修难点之一。这种气缸套上没有设置密封圈，容易导致冷却液泄漏。潮湿的缸套不仅容易被腐蚀，而且冷却液还可能渗入缸壁直接参与燃烧，严重影响发动机的正常运行。

尽管荣威与名爵在品牌和市场定位上有着自己的特色，但在车辆设计和生产环节上仍需进一步优化和改进，以降低后期维修的难度和成本，提升消费者的用车体验。