催化转换器在排气系统中扮演着至关重要的角色,它的核心作用是将汽车尾气中的有害气体转化为无害气体。
作为汽车排气系统中关键的机外净化装置,三元催化器能够有效处理尾气中的CO、HC和NOx等有害气体,通过氧化和还原作用,将它们转化为无害的二氧化碳、水和氮气。
三元催化转化器是SCR后处理系统的核心部件,同时也是催化还原反应发生的主要场所。它由载体、封装和涂层三部分组成。载体作为催化转换器的骨架,通常采用蜂窝状结构,以增大尿素溶液和尾气在催化转换器内的停留时间以及反应面积。封装则用于保护载体,并连接催化剂载体和排气管路。而涂层,即催化剂,是还原反应发生的关键,只有在催化剂的作用下,SCR还原反应才能充分彻底地进行。
三元催化转换器对于降低汽车尾气中的三种主要污染物——碳氢化合物HC、一氧化碳CO和氮氧化物NOx具有显著效果,最高可降低约90%的排放。然而,为了实现完全的催化反应,需要确保空/燃混合比维持在14.7的狭窄范围内,这就要求氧传感器必须正常工作。
当您需要判断汽车的三元催化器是否失效时,可以注意以下几个方面: 首先,通过观察汽车的油耗和动力情况来判断。如果三元催化器发生堵塞,导致排气不畅,汽车的动力会下降,油耗增加。此外,发动机可能会出现点火困难或积碳的问题,使汽油燃烧不完全。尾气味
P0420 故障码代表催化转换器系统效能低于阈值第1排。具体来说,当车辆的排气系统出现问题时,这个故障码就会被触发。 引发P0420故障码的原因有很多,包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏、催化箱失效、发动机冷却液温度传感器故障、发动机失火或正
故障码 P0420 表示催化转换器系统效能低于阈值,这通常意味着催化器可能无法正常工作。要解决这个问题,首先要明确导致这一问题的原因。例如,排气管或排气歧管附近尾气泄漏会导致催化器无法有效工作。催化箱失效也会影响催化器的性能。发动机冷却液温