2023年3月轿车销量

根据乘联会数据显示，2023年3月份，国内轿车销量达到了75.9万辆，超过了SUV，成为消费者最喜欢的车型。

这一数据也得到了详细的印证，3月份共有8款轿车月销量超过了2万辆。

值得注意的是，传统的燃油轿车仍然具有较强的吸引力，销量榜前15名中有10款都是燃油车，但这并不能改变整个汽车行业向新能源转型的趋势。

3月份轿车销量前15名中，新能源轿车仅有5款，占据三分之一，但这些车型的表现却十分强劲。

前三名均为新能源轿车，其中比亚迪秦以43230辆的销量遥遥领先，这主要得益于其起售价降至9.98万元后对销量的推动作用。

比亚迪海豚以27687辆的销量位列第二，广汽埃安AionS以26392辆的销量排名第三，成为传统厂商向新能源转型的成功案例。

特斯拉Model 3以21726辆的销量排名第四，但其销量在大降价后反而同比下滑了16.5%，这令人意外。

五菱宏光MINIEV以23159辆的销量排名第6，同比暴跌44.8%，这表明超低端代步车正在失去吸引力。

剩下的10款燃油版轿车中，国产车仅有2款，分别为长安逸动和吉利帝豪，均为低端车型。

大众在轿车领域表现出色，其中朗逸以24427辆的销量位居第五，速腾以17938辆的销量排名第六，均实现了同比上涨。

日系车共有3款车上榜，其中日产轩逸以23170辆的销量排名第七，同比大跌23.4%；本田雅阁以20158辆的销量排名第八，同比大增35.7%，这与它大幅下调售价有关；丰田卡罗拉以16925辆的销量排名第十，同比增长9.4%。

BBA品牌各有一款车上榜，其中奥迪A6L以15614辆的销量排名第九，同比大增65.2%；奔驰C级以14145辆的销量排名第十，同比增长50.2%；宝马3系以13924辆的销量排名第十一位，同比增长63.4%。在整体车市下跌的情况下，BBA这样的豪华品牌展现出了较强的抗风险能力。

可以看出，轿车市场的态势明显，虽然燃油车数量众多，但已经失去了统治力；新能源车型数量虽然较少，但却占据了头部位置。再过几个月，也许连中下游位置也将被新能源车型占领。