WLTC,全称为World Light Vehicle Test Cycle,即世界轻型汽车测试循环工况,是由欧盟、日本和美国联合制定的全球统一的汽车能耗测试标准。
其中,WLTP是全球轻型汽车测试规程,而WLTC则是其重要的组成部分,专注于燃料耗量测试。
相较于历史悠久的NEDC(新欧洲驾驶循环工况),WLTC更能真实反映现代汽车的油耗情况。NEDC因其测试条件相对简单,且与实际驾驶环境差异较大,而备受诟病。相比之下,WLTC工况更为复杂,更贴近实际驾驶环境,包括更多的加减速、怠速等工况,因此能更好地模拟真实油耗。
近年来,随着新能源汽车市场的快速发展,对汽车能耗测试标准的要求也越来越高。我国已经于2021年批准发布了新版的《乘用车燃料消耗量限值》标准,并将于2023年7月1日正式实施。这一新标准将传统新能源乘用车、插电混动车的试验工况从NEDC更改成WLTC,意味着未来我国汽车能耗测试将更加严格、更加真实。
对于消费者而言,这一变化将使得购车、用车更加明了。在WLTC工况下,汽车的油耗数据将更贴近实际使用情况,消费者在选车时能够更准确地了解车辆的能耗性能。同时,这也将促进汽车厂商在节能减排方面的技术创新和产品升级,推动整个汽车行业向更加环保、高效的方向发展。
CLTC和WLTC续航里程的测试标准在设定初衷和场景模拟方面存在显著差异。作为中国官方发布的测试标准,CLTC专注于国内驾驶的真实路况,通过1800秒的测试时长、14.48公里的累计行驶距离以及23.3%的怠速占比,精准模拟城市通勤中频繁启
同一款电动车的CLTC续航与WLTC续航存在差异,主要原因是两套测试工况的标准设定、场景覆盖及严苛程度不同。CLTC是我国基于41个城市驾驶数据制定的本土标准,模拟的是更“温柔”的行驶环境,全程不开空调,怠速占比高达23.3%,高速占比低,
CLTC与WLTC续航里程的计算方式差异主要体现在测试标准的制定背景、工况划分、时速设定及负载条件等核心维度。CLTC作为我国现行国标(GB/T38146.1-2019)于2021年10月起实施,更贴合国内城市低速拥堵与怠速占比高的出行场景