基先达是一款诞生于1980年的汽车,是MarkII车系的衍生姊妹车,包括Cresta、Cressida、Chaser。在上世纪八十年代,Cresta车系的市场地位介于MarkII与皇冠之间。
这款车的全名是Toyota Cressida,可以说是锐志的前身,而欧美版则叫“MARK II”。80年代末、90年代初,它被走私到国内,其中有不少是右驮车改左驮车的。
虽然这款车的外观并不出色,但它的无边框车门设计却令人印象深刻。在当时,这样的设计已经很潮流,更不用说现在了。
内饰也没有太多亮点,但电子显示仪表盘的设计却令人惊喜。在90年代,这样的高科技出现在汽车上是多么梦幻的事情啊。
驾控才是基先达的魅力所在。直六3.0L+FR的轻质紧凑型车身让驾驶者感受到极致的快感。现在,日本的改装爱好者和漂移爱好者仍然喜欢玩这款车。
基先达还有2.0L和2.4L的版本,甚至还有手动档。然而,由于这款车型过于罕见,相关资料并不多。
丰田的油电混合车型在市场中表现出色,完美地融合了燃油车和电动车的优点。通过成熟稳定的技术,丰田油电混合车型不仅保留了传统燃油车的驾驶乐趣,还具备了电动车的节能环保特性。 在燃油经济性方面,丰田的油电混合车型表现出色,提供了强劲的动力和流畅的
丰田汽车的4AT变速箱在性能和可靠性方面表现良好。虽然相较于现代的CVT或双离合器变速箱,4AT变速箱在换挡速度和燃油经济性方面略逊一筹,但它在耐用性和稳定性方面的表现仍然非常出色。例如,在许多丰田车型中,如卡罗拉、凯美瑞等,这款变速箱被广
丰田汽车在设计上引入了一种独特的手刹系统,这种系统被称为脚动手刹。这种设计在一些车型上得到了应用,为驾驶者提供了不同的操作体验。 具体来说,一汽丰田推出的RAV4荣放和卡罗拉锐放,以及广汽丰田的锋兰达和威兰达等车型,都采用了这种新颖的手刹设